Giacomo Agostini, Spitzname “Ago” (Brescia, 16. Juni 1942), gilt allgemein als größter Motorradchampion aller Zeiten. Im Laufe von 14 Saisonen hat er, abwechselnd in der 350cc- und der 500cc-Klasse, 15 Weltmeistertitel erobert. Kein anderer hat in 190 Rennen für den Weltmeistertitel 163 Mal auf dem Podium gestanden, in der 500cc-Klasse 8 Weltmeistertitel erobert, mit 68 GP-Siegen und in der "350" 7 Weltmeisterschaften und 54 GP-Siege erreicht. In der "750" hat er nur einen Grand Prix gewonnen. Seine Titelsammlung ist so, mit insgesamt 311 Siegen bei offiziellen Rennen und zahlreichen nationalen Siegen neben den Weltmeistertiteln, komplett.

Marco Lucchinelli (Bolano, 26. Juni 1954) ist 1981 in die Geschichte des Motorradsports eingegangen, als er durch fünf Siege (Frankreich, Holland, Belgien, San Marino und Finnland) und 105 Punkte in der Gesamtwertung im Mittelpunkt stand, aber die Sportfans erinnern sich vor allem mit dem Spitznamen "Cavallo pazzo" (“verrücktes Pferd”) dank des waghalsigen Stils, der in den Motorradringen das Publikum anzog und begeisterte, an ihn. Dies sowohl im guten als auch schlechten Sinne, denn die häufigen und oft schmerzhaften Stürze hinderten ihn daran, die Lorbeeren, die er aufgrund seiner großen Anpassungsfähigkeit an neue Motorräder und Pisten verdiente, zu sammeln. Der fröhliche Lucchinelli hat als erster Motorradfahrer beim Festival von Sanremo gesungen und hat als erster Pilot die “Dachs” genannten Schleifer mit Gummistacheln an den Knien des Kombis ausprobiert.

"The King" Carl George Fogarty (Blackburn, 1. Juli 1965) war in den 90er Jahren auf dem Sattel seiner Ducati der absolute König der Superbike-Weltmeisterschaft. Er ist außerdem der in Bezug auf Weltmeisterschaften und Anzahl der Rennsiege der erfolgreichste Fahrer in dieser Klasse: vier Weltmeistertitel (1994, 1995, 1998, 1999): und 59 Siege auf dem Sattel der Ducati 916 und 996 des offiziellen Teams. Aggressiv auf der Piste, mit seinem herben, kantigen Charakter war Carl Fogarty die Ikone eines immer etwas über die Stränge schlagenden Stils, der die Fans der von Serienmodellen abstammenden Maschinen faszinierte und unvergesslich geblieben ist. Viele seiner Siege verwirklichte er nur um ein Haar, weil er bis zur letzten Kurve daran glaubte. Seiner Philosophie treu, kündigte er im Jahre 2000 nach einem Sturz in Australien, nach dem er schwer wieder das frühere Niveau erreicht hätte, seinen Rücktritt an; in seiner Biographie sagt er dazu: "I don‘t like racing, I like winning".

Marco Simoncelli (Cattolica, 20. Januar 1987) ist die Hoffnung des heutigen Motorrad-GP, aber er trägt schon den Weltmeistertitel in der 250cc-Klasse aus dem Jahre 2008. Er ist als “Supersic“, oder besser "Sic" bekannt, ein Spitzname, der durch die Abkürzung seines Namens in der Fernsehgraphik der Platzierungen bei den Rennen entstanden ist. Ein großes Talent, von Kindheit an auf den ersten Plätzen der Pistenrennen und mit 15 Jahren schon unter den besten Fahrern Europas in der 125cc-Klasse. In den folgenden Jahren, mit der Teilnahme an der Motorradweltmeisterschaft 2003 und den ersten Erfolgen unter den Spitzensportlern verbesserte er sich noch weiter. Seinen Weltmeistertitel in der Klasse 250 erobert er 2008, während er seit 2010 in der Königsklasse fährt, in der man bei jedem Rennen um den Endsieg ringt.